ETD a ETA v přepravě: Průvodce kupujícím zmrazeného nákladu

ETD znamenáPředpokládaný čas odjezdu. ETA znamenáPředpokládaný čas příjezdu. V rezervaci zaoceánského-nákladu se ETD obvykle vztahuje na očekávaný odjezd plavidla z pojmenovaného přístavu, zatímco ETA obvykle odkazuje na jeho očekávaný příjezd do pojmenovaného cílového přístavu. Obojí jsou prognózy. Mohou se měnit a ani jeden vám sám neřekne, kdy bude zmrazený náklad připraven v továrně, naložen do chladírny, vyložen, proclen nebo doručen do vašeho skladu.

Tento rozdíl je důležitý, protože jedno krátké datum lze interpretovat pěti různými způsoby. Obchodní tým může slyšet „ETA 12. srpna“ a přislíbit zásoby 12. srpna. Přepravcem může být příjezd plavidla do přístavního kotviště nebo terminálu. Kontejner může stále vyžadovat vyložení, uvolnění dovozu, vyzvednutí a vnitrozemskou dodávku. U mraženého ovoce a zeleniny musí obchodní plán také chránit chlazení při každém předání.

ETD, ETA, ATD a ATA odpovídají na různé otázky

Mezinárodní námořní organizace definuje odhadované a skutečné časy příjezdu a odjezdu proti azadané místo. Ta poslední věta je důležitá. "ETA" bez umístění je neúplné. Plavidlo může mít ETA v místě nástupu lodivoda, kotvišti, kotvišti nebo přístavu a kontejner může mít jiný očekávaný čas na železniční rampě, depu nebo skladišti příjemců.

Odhadované události podporují plánování; skutečné události zaznamenávají, co se stalo. Pokud původní rezervace ukazuje ETD 3. září a plavidlo odplouvá 5. září, je 5. září ATD. Nepřepisujte původní ETD a ztratíte rozptyl. Ponechte obě hodnoty, abyste mohli vysvětlit zpoždění a vyhodnotit výkon plánu později.

Také odlište přepravní jednotku od nákladu. Plavidlo může odplout, zatímco stočený kontejner zůstane v terminálu. Kontejner může dorazit do překladiště, aniž by se dostal do cílového přístavu. Nákladní auto může vyzvednout chladírnu po vyložení plavidla, ale předtím, než bude náklad k dispozici ve vašem přijímacím přístavu. Užitečný stavový řádek proto obsahuje číslo kontejneru, plavidlo/cestu, kód přístavu a událost.

Před použitím data pojmenujte referenční bod

Napište „ETD Xiamen port, plavba ABC 123E“ místo „ETD pátek“. Napište „ETA Rotterdam terminal, 14:00 CET“ místo „přiletí 18.“. Pokud se datum týká napájecího plavidla, mateřského plavidla nebo druhého překládacího úseku, uveďte to. Kontejnerová trasa může nést několik ETD a ETA, protože každý úsek má svůj vlastní odjezd a příjezd.

Zeptejte se, co znamená „příjezd“ v systému, který čtete. Příjezd plavidla, příjezd do kotviště, dokončení vykládky, dostupnost kontejneru a konečné dodání jsou samostatné události. Mohou připadnout na různé dny. Cílový sklad by měl zaúčtovat práci na základě realistického termínu dodání, nikoli pouze podle ETA plavidla. Importní dokumentace a předběžné{4}}proclení zprostředkovatele by měly začít dříve.

Časová pásma vytvářejí další tichou chybu. Odjezd zobrazený v čínském standardním čase a příjezd zobrazený v místním evropském nebo americkém čase nelze náhodně odečíst. Změny letního-času mohou posunout místní posun. Zachovejte časové pásmo u každého časového razítka nebo uložte hodnotu ve stylu ISO-a ukažte místní ekvivalent osobě, která ji používá.

    Praktický příklad:Aktualizace vaší rezervace uvádí „ETA Hamburg 08:00, 18 October.“ Nákup to zaznamená jako ETA plavidla v cílovém přístavu v místním čase. Prodej obdrží samostatný rozsah „očekávaná skladová dostupnost 22.–24. října“ po vyložení, uvolnění a přepravě. Společnost se vyhýbá slibování hotových zásob 18. října, kdy je kontejner ještě v terminálním a celním řízení.

ETD nenahrazuje plán přerušení exportu-

ETD plavidla se blíží konci delšího plánu počátku. Zmrazený náklad musí být vyroben, zkontrolován, zabalen, umístěn do chladírenského skladu, uvolněn, nacpán a uzavřen před termíny dopravce. Pokyny pro přepravu a ověřená hrubá hmotnost mohou mít své vlastní-odrážky. Celní nebo kontrolní požadavky mohou přidat dřívější interní termíny.

Plány přepravců ukazují, proč není „tři dny před ETD“ univerzálním pravidlem. Zveřejněné-tabulky mohou stanovit různé termíny pro vyzvednutí prázdných-kontejnerů, suchého nákladu, zmrazeného chladícího nákladu, chlazeného chladícího nákladu, nebezpečného zboží, přepravních pokynů a VGM. Termín se také mění podle služby a terminálu. Pro přesnou přepravu použijte aktuální potvrzení rezervace a aktuální oznámení místního dopravce.

Budujte pozpátku od nejranějšího odříznutí firmy-. Je-li zamrzlá chladicí brána-odříznuta-v úterý v 10:00, je úterní odpoledne ukončení výroby již příliš pozdě, i když ETD plavidla zůstane ve čtvrtek. Ponechejte čas na uvolnění hotového-produktu, kódování kartonu, paletizaci, kontrolu chladírny, předběžné{8}}chlazení tam, kde je to specifikováno, plnění, potvrzení plomby, přepravu do terminálu a neočekávané pozastavení.

Rozhodnutí o balení musí být dokončena dostatečně brzy, aby podpořila tuto sekvenci. ThePřehled obalů mražených potravin XMSD-zobrazuje běžné možnosti sáčků, kartonů, štítků a palet. Skutečná objednávka ještě před odesláním potřebuje schválenou kresbu, značky krabic, počet balení, vzor palet a data dokumentu.

Udržujte aktualizovaný plán namísto jednoho přepsaného ETA

Odhady přepravy se vyvíjejí. První rande může být pro forma rozvrh. Potvrzení rezervace může obsahovat revidovaný odhad. Přetížení přístavu, dostupnost kotvišť, počasí, mechanické problémy, prázdné odjezdy, vynechané hovory, změny spojení překládky a celní držby mohou změnit pozdější předpovědi. Pozdější ETA není automaticky důkazem špatné výkonnosti výrobku nebo dodavatele; je to signál k identifikaci vlastníka události a komerčního důsledku.

Rámec sledování{0}}a{1}}kontejnerů DCSA organizuje viditelnost ve fázích před-zásilkou, před-oceánem, oceánem, po-oceánu a po{5}}zásilce. Jeho port-standard volání také rozlišuje odhadované, požadované, plánované a skutečné časy událostí. Nemusíte reprodukovat celý datový model v nákupní objednávce, ale měli byste zachovat stejnou disciplínu: událost, místo, vybavení, typ časového razítka a zdroj aktualizace.

Použijte jednoduchý protokol změn se sloupci pro „původní“, „aktuální“, „aktuální“, „zdroj“, „aktualizováno v“ a „další akci“. Nenahrazujte včerejší ETA dnešní hodnotou a vymažte historii. Tato historie vysvětluje, kdy byly informovány prodej, clo, sklad a zákazníci. Také odděluje jednu-změnu časového plánu od opakujícího se jízdního pruhu nebo vzoru dopravce.

    Praktický příklad:Původní ETD je 6. května a ETA je 2. června. Aktualizace dopravce přesouvá ETD na 9. května a ETA na 5. června. Kontejner skutečně odjíždí 10. května. Váš protokol uchovává všech pět hodnot, zaznamenává ATD, mění rozsah plánování destinace a požaduje další potvrzený milník překládky. Nehlásí se "na vodě" ze starého ETD.

Zmrazený náklad potřebuje chladný-časovou osu vedle časové osy plavidla

Pokyny Codexu pro rychle{0}}zmrazené potraviny používají teplotu produktu v chladícím řetězci -18 stupňů nebo nižší, s výhradou povolených tolerancí stanovených příslušnými orgány. Vyžaduje vhodně izolovanou přepravu, předem-chlazené přihrádky nebo kontejnery vozidel, kontrolu teploty při nakládce, efektivní uložení, správný provoz chlazení a rychlou přepravu. ThePrůvodce definicí mražených{0}}potravin XMSDvysvětluje, jak rychlé{0}}zmrazení souvisí s tímto pokračujícím chladícím řetězcem.

Zpoždění ETD automaticky neznamená zahřátý náklad. Chladící jednotka může zůstat připojena k terminálu a pokračovat v provozu. Naopak-čas zapnutí ETD neprokazuje správnou teplotu nákladu. Ověřte požadovanou nastavenou hodnotu, stav nádoby, základnu teploty plnění, požadavky na průtok vzduchu-, případně nastavení ventilace, kontinuitu napájení, metodu monitorování a postup výjimek pro konkrétní produkt a objednávku.

Nezaměňujte hodnoty vratného-vzduchu, přiváděného-vzduchu a{2}}základní hodnoty produktu. Odpovídají na různé otázky a mohou se měnit různou rychlostí. Uveďte, kterou specifikaci nebo přijímací postup používá. V případě teplotní odchylky si uchovejte záznam záznamníku, dobu trvání, polohu, okolní kontext, měření produktu a výsledek kontroly. Jedno izolované měření vzduchu není úplným rozhodnutím o dispozici.

Přijímající strana potřebuje nepředvídatelnost. Kdo dohlíží na chladírnu, jestli celníci drží kontejner? Kdo může schválit změnu depa nebo termínu dodání? Kam bude produkt putovat, pokud rezervovaná chladírna nebude mít v revidovaném termínu volné místo? TheXMSD cold-rámec pro distributory řetězceje užitečným výchozím bodem pro sladění požadavků na skladování, distribuci a produkty před odesláním.

Převeďte odhadovaný čas příjezdu na skladovou-rozsah

ETA plavidla je jedním vstupem do plánování zásob, nikoli konečným výstupem. Přidejte očekávaný čas pro kotvení nebo vyložení, terminálové zpracování, celní nebo inspekci, uvolnění dokladů, schůzku s přepravou, vykládku a příjem kontrol. Použijte rozsah, když jsou tyto kroky nejisté. Nejlepší aktuální předpověď oddělte od pozdějšího-dostupného data zákazníka.

    Zpracovaný příklad:Nádoba na zmrazenou zeleninu má aktuální ETA plavidla 4. listopadu. Vaše zdokumentované plánovací příspěvky jsou 1 den na propuštění a dostupnost, 2 dny na proclení a propuštění a 1 den na přepravu a příjem. Datum pracovního skladu je tedy 4 + 1 + 2 + 1=8 listopad. Přidání dvou-denní provozní vyrovnávací paměti vytvoří zákaznický-rozsah plánování do 10. listopadu. Tyto ilustrativní povolenky nejsou příslibem dopravce nebo XMSD; používat konkrétní{12}}důkazy a aktuální informace o makléřích.

Výpočet by měl být přepočítán vždy, když se změní ETA plavidla nebo následující milník. Pokud plavidlo dorazí 4. listopadu, ale kontejner je vybrán ke kontrole, původní čtyř{2}}dní předpoklad odbavení již nemusí platit. Aktualizujte důvod, vlastníka a další kontrolní bod. Nepřidávejte pouze „zpoždění“ do tabulky, aniž byste určili, co potvrdí vydání.

U bezpečnostních zásob porovnejte předpokládaný rozsah dodání se skutečným denním využitím a stávajícím inventářem. Pokud je využitelná zásoba 18 000 kg a spotřeba 1 500 kg za den, pokrytí je 18 000 ÷ 1,500=12 dnů. Pokud sortiment{10}}pro sklady přesahuje toto pokrytí, potřebujete alokaci, alternativní skladovou nebo výrobní reakci, než dojde k nedostatku. Jazyk rozvrhu se stane komerčně užitečným pouze tehdy, když změní rozhodnutí.

Vytvořte jeden milník pro každou zmrazenou zásilku

Začněte s obchodní identitou: objednávka, SKU, množství, Incoterm, jmenované místo nebo přístav, číslo kontejneru, číslo plomby, číslo rezervace a plavidlo/cesta. ETD a ETA samy o sobě nerozdělují náklady, riziko nebo odpovědnost. K tomu slouží dohodnutý Incoterm, smlouva a rozsah služeb. Nevyvozujte odpovědnost pouze proto, že jedna strana dodá aktualizaci plánu.

Přidejte časovou osu produktu: plánovaná výroba, skutečné dokončení výroby, uvolnění kontroly kvality, -datum připravenosti nákladu, umístění chladírny-, potvrzení balení a připravenost dokumentů. Pokud objednávka závisí na certifikátu, zkušební zprávě nebo cílovém dokumentu, pojmenujte soubor a požadovaný čas vydání. TheCertifikační a dokumentační centrum XMSDzobrazuje dostupné kategorie podpory; musí být stále kontrolován skutečný držitel certifikátu, rozsah, platnost a požadavek na objednávku.

Poté přidejte časovou osu kontejneru: uvolnění prázdného kontejneru, vyzvednutí, kontrola, požadavek na předběžné{0}}chlazení, zahájení a dokončení plnění, těsnění, vstup-, potvrzení napájení, odpojení-, ETD, ATD, příjezd/odjezd překládky, ETA, ATA, vyložení, dostupnost, celní propuštění, vyzvednutí, doručení a výsledek příjmu. Označte každou hodnotu jako odhadovanou nebo skutečnou.

Přiřadit vlastníky. Dodavatel může potvrdit evidenci výroby a nakládky. Zasílatel nebo dopravce dodává aktualizace rezervací a pohybu. Celní makléř kontroluje přípravu odbavení a hlášení. Cílový sklad potvrzuje termíny dodání a příjem. Jeden koordinátor by měl sladit celý list, ale neměl by vymýšlet události vlastněné jinou stranou.

Používejte pravidlo výjimky, ne neustálé ujišťování

Definujte, které změny vyžadují upozornění. Hodinová aktualizace plavidla nemusí mít vliv na měsíční plán průmyslové výroby. Dvoudenní-změna v blízkosti vyčerpání zásob může být kritická. Nastavte prahové hodnoty podle produktu, destinace a závazku zákazníka. Mezi příklady patří zmeškané odpojení chladírny-, srolovaný kontejner, nepotvrzená překládka, posunutí ETA za jeden pracovní den, celní kontrola, přerušení dodávky proudu nebo teplotní alarm.

Každé oznámení o výjimce by mělo uvádět čtyři věci: co se změnilo, jaké důkazy to potvrzují, jaký je aktuální dopad a kdy přijde další aktualizace. "Zpoždění plavidla" je neúplné. „Dopravce přesunul ETD mateřské-plavby ze 6. na 9. května; kontejner zůstává uzavřený a napájený; aktuální odhadovaný čas příjezdu je 5. června; další aktualizace dopravce se očekává 7. května 15:00 CST“ je proveditelná.

Po doručení záznam uzavřete. Porovnejte původní ETD s ATD, původní ETA s ATA a ATA se skutečným skladovým příjmem. Zaznamenejte teplotu a stav balíku při příjmu. Rozdíly odhalují, zda problém s plánováním nastal před plavbou, během námořní přepravy nebo po příletu. Díky tomu je rozhodnutí o dalším{4}}času a bezpečnosti{5}}zásoby realističtější.

Co poslat s mraženým-žádostí o doručení potravin

Užitečný požadavek zahrnuje produkt, řez nebo třídu, balení, množství, cílové okno zásilky, cílový port, místo konečného dodání, Incoterm, seznam dokumentů, požadavek na teplotu a jakákoli omezená data dodání. Uveďte, zda se jedná o smíšené produkty nebo smíšené dodavatele. Zjistěte, zda je datum, na kterém vám záleží, připraven náklad, odjezd plavidla, příjezd do přístavu nebo příjem ze skladu.

Pro opakovaný program sdílejte spotřebu, minimální bezpečnostní zásoby a přijatelné okno příjezdu. U promo akce nebo odstavení továrny uveďte -nevyjednatelné datum a důsledek jeho zmeškání. Poté můžeme diskutovat o dostupnosti produktu a koordinaci ve správném pořadí. ThePřehled nákupních řešení XMSDpomáhá formulovat různé maloobchodní, potravinářské, distributorské a zpracovatelské potřeby.

Často kladené otázky

Jaký je rozdíl mezi ETD a ETA?

ETD je předpokládaný čas odjezdu z určeného místa. ETA je odhadovaný čas příjezdu na určené místo. Oba jsou předpovědi a měly by jmenovat plavidlo nebo úsek, umístění, časové pásmo, zdroj a čas aktualizace.

Jsou ETD a ETA garantované dodací termíny?

Ne. Jedná se o odhady, pokud zvláštní smlouva výslovně nestanoví závazek a nápravu. Podmínky plavidla, přístavu, počasí, připojení a odbavení se mohou změnit. Původní odhad, revidovanou předpověď a skutečnou událost uchovejte odděleně.

Znamená ETA, že zmrazená nádoba je připravena k dodání?

Obvykle ne. Odhadovaný čas příjezdu plavidla může předcházet kotvení, vyložení, dostupnosti terminálu, celnímu propuštění, vyzvednutí nákladním vozidlem a jmenování skladu. Zeptejte se na přesnou akci a naplánujte si samostatný sklad-hotovosti nebo období.

Co bych měl sledovat poté, co plavidlo minul ETD?

Potvrďte, zda je kontejner uzavřen, zda zůstává napájen, zda byl naložen nebo srolován, revidovaný ETD, nový odhadovaný čas příjezdu, další spojení, pokud se jedná o překládku, a čas příští aktualizace. Chraňte původní záznam plánu.

Které datum mám použít pro plánování zásob mražených-potravin?

Použijte sklad{0}}připravený sortiment odvozený od aktuálního odhadovaného času příjezdu plavidla plus realistické povolenky na vykládku, propuštění, proclení, přepravu a příjem. Porovnejte tento rozsah s aktuálním použitelným inventářem a denní spotřebou a poté jej aktualizujte, když se změní předchozí milník.

Reference

1. Mezinárodní námořní organizace.Aktuální datový soubor IMO Compendium: odhadované, požadované, plánované a skutečné datové prvky o příjezdu/odjezdu.
2. Asociace digitálních kontejnerových přeprav.Standardní dokumentace Track & Trace.
3. Asociace digitálních kontejnerových přeprav.Účel a rozsah Port Call Standard 2.0.0.
4. Maersk.Příklad standardního řezu-tabulky, znázorňující termíny-pro konkrétní službu, SI, VGM a další.
5. Codex Alimentarius.Zásady pro zpracování a manipulaci s rychle zmrazenými potravinami, CXC 8-1976.