Námořní průmysl

Námořní doprava je nejdůležitějším způsobem dopravy v mezinárodní logistice. Jedná se o způsob využití lodí k přepravě zboží mezi přístavy v různých zemích a regionech námořními cestami. Více než dvě třetiny celkového objemu mezinárodního obchodu a asi 90% celkového objemu dovozu a vývozu nákladu v Číně využívají námořní dopravu.

S rychlým rozvojem čínské ekonomiky se Čína stala jednou z nejdůležitějších námořních zemí na světě. V novém století si čínský lodní průmysl udržel dynamiku rychlého růstu, přičemž propustnost přístavů a propustnost kontejnerů rostly průměrným ročním tempem 16,5% a 30%.

V roce 2007, Čína námořní dopravy průmysl pokračoval v rychlém rozvoji, dosažení přidané hodnoty 341,4 miliardy juanů v průběhu celého roku, což je nárůst o 21,1% oproti předchozímu roku. Do roku 2007 se počet velkých přístavů se 100 miliony tun zvýšil ze 3 v roce 2000 na 14 a propustnost šanghajského přístavu se zvýšila z 204 milionů tun na 531 milionů tun. V roce 2005 se stal největším přístavem na světě. Kontejner propustnost Shanghai Port byl 26,15 milionu TEU, pořadí na druhém místě na světě poprvé, na druhém místě v Singapuru. Pět hlavních dopravních systémů čínských pobřežních dolů, uhlí, ropy, kontejnerů a obilí bylo v podstatě zavedeno. Propustnost přístavního nákladu a propustnost kontejnerů se umístily na prvním místě na světě po dobu pěti po sobě jdoucích let. Roční propustnost kontejnerů poprvé překročila 100 milionů kontejnerů v roce 2007 a přepravní kapacita překročila 100 milionů. Nosnosti.

V první polovině roku 2008 byla celková prosperita čínského trhu lodní dopravy na vzestupu a segmenty trhu byly jasně diferencované. Ve druhé polovině roku 2008 zrychlený přenos finanční krize do reálné ekonomiky učinil globální lodní průmysl do nesnází deprese. Na rozdíl od průmyslu zvolat "lodní průmysl zažívá vynikající příležitost k rozvoji, že to neviděl za deset let" před několika lety, tento náhlý velký nezdar je velmi dramatický. Extrémní význam, který odvětví námořní dopravy různých zemí světa prokázalo této krizi, zejména její plné pochopení závažné situace v jejím budoucím vývoji, je dostatečný, aby odrážel hloubku a dopad krize na odvětví námořní dopravy.

Tváří v tvář krizi, pro každého, existují nebezpečí i příležitosti. Finanční krize poskytla příležitosti pro modernizaci a rozvoj čínského lodního průmyslu. Úpadek lodního průmyslu z rozsahu vysokých zisků přímo urychlí tempo přežití nejschopnějších a nejschopnějších integrací zdrojů lodními společnostmi a urychlí vývoj lodních lodí směrem k rozsáhlé a profesionalitě. Finanční otřesy také vytvořily podmínky pro transformaci režimu rozvoje lodního průmyslu. Lodní společnosti aktivně rozšířily oblasti a rozsah spolupráce s kapitálem, financemi, pojišťovnictvím a dalšími odvětvími, aby zlepšily své schopnosti vědeckého rozvoje. Hospodářská krize způsobila prudký pokles současných cen lodí a oceli, což vytvořilo podmínky pro námořní společnosti, aby dosáhly nízkonákladové expanze.

Strategie "národní nákladní dopravy" čínského lodního průmyslu se v posledních letech zrychlila a spolupráce mezi přepravními společnostmi a zákazníky se sblížila. Kromě toho, že lodní společnosti podepisují dlouhodobé smlouvy s významnými zákazníky na dovoz železné rudy, ropy a dalších hromadných nákladů, začala spolupráce mezi přepravními společnostmi a zákazníky také vytvářet společné dopravní společnosti. Plán energetické dopravy země zvýší do roku 2010 podíl ropných a sypkých surovin přepravovaných čínskými loděmi na více než 50% a do roku 2015 se postupně zvýší na přibližně 80%.

Od reformy a otevření se čínský zahraniční obchod rychle rozrostl a její celkový objem obchodu s dovozem a vývozem patří k nejvyšším na světě. V roce 2007 prudce vzrostl objem čínského zahraničního obchodu a vývozu a dosáhl rekordních 217,83 miliard usd. Od ledna do září 2008 se objem dovozu a vývozu čínského zahraničního obchodu Hodnota se blíží 2 bilionům amerických dolarů a dosahuje 19671 miliard amerických dolarů a více než 90% objemu čínské zahraniční obchodní dopravy je doplněno námořní dopravou. Z dlouhodobého hlediska jsou rozvojové vyhlídky čínského trhu lodní dopravy atraktivní.