1. Námořní nákladní doprava je hlavním způsobem přepravy mezinárodního obchodu

Přestože mezinárodní námořní nákladní doprava má nevýhody nízké rychlosti a vysokého rizika, její výhody, jako je velká průjezdná kapacita, velký objem, nízká přeprava a silná přizpůsobivost zboží, spolu s jedinečnými geografickými podmínkami světa, z ní činí stát se hlavní způsob dopravy v mezinárodním obchodu. 80 až 90 procent z celkového dovozu a vývozu nákladní dopravy v mé zemi je realizováno námořní dopravou. V důsledku vzestupu a rozvoje kontejnerové dopravy, nejen rozvoje nákladní dopravy ve směru integrace a racionalizace, ale také úspory obalových materiálů pro náklad a přepravních poplatků, snížení poškození nákladu a rozdílu nákladu, zajištění kvality přepravy, zkrácení přepravy čas a snížit náklady na dopravu.

2. Oceánská nákladní doprava je pro zemi jedním z důležitých kanálů pro úsporu devizových plateb a zvýšení devizových příjmů

V naší zemi tvoří náklady na přepravu obecně asi 10 procent z celkového zahraničního obchodu dovozu a vývozu, zejména u hromadného nákladu. Pokud v obchodu plně využijete mezinárodních obchodních podmínek a budete se snažit k nám poslat více lodí, ušetříte nejen devizové platby, ale také můžete usilovat o větší devizové příjmy. Zejména přepravní kapacita mé země je investována do mezinárodního přepravního trhu a doprava do třetích zemí je aktivně prováděna s cílem vytvořit pro zemi devizové příjmy. V současnosti všechny země světa, zejména rozvojové země podél pobřeží, přikládají velký význam zřizování vlastních zaoceánských flotil a rozvoji námořní nákladní dopravy. V některých vyspělých rejdařských zemích se příjem z devizové přepravy stal důležitým pilířem národního hospodářství těchto zemí.

3. Rozvoj námořní dopravy přispívá ke zlepšení průmyslové struktury země a struktury mezinárodního obchodu s vývozními komoditami

Oceánská doprava je realizována provozováním námořních činností. Základem námořních aktivit je loďařský průmysl, navigační technologie a námořníci, kteří tuto technologii ovládají. Lodní průmysl je komplexní průmysl a jeho rozvoj může řídit rozvoj ocelářského průmyslu, průmyslu lodních zařízení a průmyslu elektronických přístrojů a podporovat zlepšení průmyslové struktury celé země. moje země se v posledních letech z původní země dovážející lodě postupně stala zemí vyvážející lodě a posouvá se směrem k zemím vyvážejícím lodě. Vzhledem k neustálému vývoji navigační technologie mé země přitáhlo vyslání služeb posádkové práce pozornost zemí po celém světě. S rozvojem odvětví námořní dopravy vstoupila námořní flotila mé země mezi 10 nejlepších na světě, což poskytuje podmínky pro budoucí rozsáhlý průmysl nabourávání lodí, nejenže poskytuje levné suroviny, šetří energii a dováží rudu pro ocel mé země. tavení Spotřeba a může exportovat ocelový šrot. Je vidět, že díky rozvoji odvětví námořní dopravy to nejen zlepší národní průmyslovou strukturu, ale také zlepší komoditní strukturu v mezinárodním obchodu.

4. Námořní přepravní flotila je důležitou záložní silou pro národní obranu

Zaoceánská lodní flotila byla v době války vždy používána jako logistický dopravní nástroj. Spojené státy, Británie a další země označovaly obchodní flotilu jako „čtvrtou službu kromě země, moře a vzduchu“. Obchodní flotilu bývalého Sovětského svazu západní země také nazývaly „stínovou flotilou“. Je vidět, že hraje roli ve vítězství nebo porážce války. Vzhledem k tomu, že zaoceánská doprava zaujímá tak důležitou pozici, přikládají země světa námořní dopravě velký význam, chrání ji prostřednictvím legislativy, podporují a dotují fondy a upřednostňují náklad.